地區捷運（Local Rapid Transit，全稱納斯卡鐵路洛聖加分部地區捷運），為納鐵洛聖加分部的區內鐵路系統。
概念[]
地區捷運主要設計為區內鐵路系統。是納鐵繼標準鐵路和次標準鐵路之後，再成立之新鐵路模式：如果假設標準鐵路是一分之一的鐵路，納鐵次標準鐵路是四分之三個標準鐵路的規模，區內鐵路的設定會是標準鐵路的二分之一，未至於輕型鐵路(納鐵視為四分之一)。
專有名詞[]
驛 Stop[]
地區捷運對「車站」的稱呼。
地區捷運系統及路綫列表[]
發展模式[]
地區捷運將為一個一個獨立的鐵路系統。它不會納鐵主序章節內出現，而是隨時隨機的出現在不同地方。
系統運行模式[]
一個驛的月台不會超過 76 米，設施比常規車站簡單，有洗手間、礦車領取處和站間傳送。而指示板就和常規車站的看齊。月台採取 Medjay (護衛) 閘門，除了開關門聲之外，地區捷運不會提供語音廣播，只有文字廣播。離站程序會簡化，乘客需要手動啟動程序，或自行移動離站，不過這個簡化版離站程序比常規的縮短發車時間近一半。
發展章節[]
| 系統 | 集數 | 新驛數目 | 驛總數 | 發展內容 |
|---|---|---|---|---|
| 尖岸地區捷運 | 1 | 15 | 15 | (1/2的鐵路 - Forward) |
| 六夜地區捷運 | 1 | 16 | 31 | (打對角 - The Opposite Corner) |
| 啄木北地區捷運 | 1 | 18 | 49 | (西北都邑 - Northwest Metro) |
備註[]
參考資料[]
尖岸地區捷運[]
| 檢 • 論 • 編 | 桐域綫 | ||||||||||||||
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| 檢 • 論 • 編 | 庭域綫 | ||||||||||||||||||||
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六夜地區捷運[]
| 檢 • 論 • 編 | 柏崎綫 | ||||||||||||||||
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| 檢 • 論 • 編 | 上音綫 | ||||||||||||
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| 檢 • 論 • 編 | 青嵐綫 | ||||||||||||||||||
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啄木北地區捷運[]
| 檢 • 論 • 編 | 天琴綫 |
| 檢 • 編 • 清 | 洛聖加納鐵專題 |
|---|---|
| 主條目：納斯卡鐵路．納鐵字典 | |
| 結構 | 納鐵月台安全門．洛聖加納鐵橋梁列表．洛聖加納鐵隧道列表．車輛基地．車站類型．車站等級 |
| 軟體建設 | 洛聖加納鐵車站升級計劃．納斯卡鐵路附例．納斯卡鐵路形象字體．車站編號．發展章節 轉乘站列表．洛聖加納鐵之最 |
| 發展大綱 | 納鐵 2020+ 計劃．納鐵 2021 計劃．納鐵 2021 發展大綱．納鐵 2022 下發展大綱．納斯卡鐵路 2024 年版發展大綱 |
| 路綫（洛聖加分部） | |
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| 速管鐵路 | Alpha 綫．Bravo 綫．Charlie 綫．Delta 綫． Golf 綫．Hotel 綫．模板:Juliett綫．Kilo 綫．Lima 綫．Mike 綫 |
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| 地區捷運 | 尖岸地區捷運（桐域綫．庭域綫）．六夜地區捷運（柏崎綫．上音綫．青嵐綫）．啄木北地區捷運（天琴綫） |
| 樞紐鐵路 | 白羊綫 |
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